《小半径曲线隧道盾构始发致地表沉降变形规律》

技术简介：

小半径曲线隧道盾构始发施工引起的地表沉降变形规律复杂,其沉降和变形预测始终是个难题。文章结合常州地铁工程实际,基于数值模拟和回归分析的方法,对小半径曲线始发时的地表变形规律进行研究。研究结果表明,修正的Peck公式能很好地描述盾构小半径曲线始发时的地表变形规律,可有效预测地表沉降值。盾构初始掘进速度一般以10～15 mm/min为宜,土舱压力一般为1～1.25倍开挖面水土压力值,注浆压力不宜超过0.3～0.4 MPa。采用盾构姿态调整装置,始发时段可达到精准纠偏的目的。所得结论可为盾构小半径曲线始发施工提供参考。

研发人员：冯晓九;魏浩;刘少峰;王鹏;